Sécurité

SECURITE EN FORMATION SUR LA ROUTE

Lors d’une sortie en groupe vous devez, lors du regroupement avant le départ écouter attentivement les consignes de sécurité qui seront données par le Road Captain ou le Security Officer.

Vous devez :

– Le plus tôt possible, choisir votre place dans la colonne et ne plus en changer, sauf si vous devez vous arrêter d’urgence,
– Repérer la moto qui vous suit, ne la perdez pas de vue, si elle s’éloigne de vous, ralentissez, la colonne le fera ainsi également automatiquement,
– Rouler systématiquement en épi, jamais les uns derrière les autres ou côte à côte, ceci afin d’avoir une plus grande distance de freinage,
– Laissez de 30 à 50 mètres de distance de sécurité entre vous et la moto qui vous précède selon la situation et restez en épi rapproché quand la colonne s’arrête,
– Roulez avec le phare allumé en feu de croisement, avec ou sans les Passings Lamp Blancs (seulement de jour pour les Passings Lamp),
– Respectez les limitations de vitesse, ne surestimez pas vos possibilités ou celles de votre machine,
– Par temps sec, 50 Km/h en ville, 90 Km/h sur route, 130 Km/h sur autoroute,
– Par temps de pluie, réduire la vitesse, soit, 40 en ville, 80 sur route et 110 sur autoroute
– Signalez un obstacle imprévu sur la chaussée (caillou, chien, gravillons, huile etc…) par un geste du pied ou de la main
– Laissez le passage aux Adjoints de Sécurité et au Security Officer, seuls autorisés à vous dépasser pour assurer votre SECURITE et la fluidité de la circulation.

Le Security Officer, son délégué ou le Road Captain peuvent vous faire participer aux actions de sécurité en vous nommant « Adjoint de Sécurité » :
Parmi les trois au minimum par sortie, vous allez jouer un rôle important lors du déplacement en groupe.
En effet, vous allez assurer le contrôle des carrefours en amont de la colonne afin de régulariser la circulation à gauche comme à droite pour laisser au groupe le passage libre et ne pas provoquer son arrêt brutal.
Une fois la colonne passée, les Adjoints de Sécurité remontent systématiquement la colonne avec les Warnings allumés pour signaler le dépassement et aller en tête de convoi pour le prochain carrefour.
Un des adjoints de sécurité restera systématiquement en fin de convoi, muni de préférence d’une paire de passings rouges ou d’un gilet orange de sécurité afin d’être plus facilement repéré par le groupe et surtout par le Road Captain roulant lui, systématiquement en tête.
Lui seul, ira prévenir le Road Captain de l’arrêt d’un membre du groupe afin de stopper l’ensemble de la colonne si cela est nécessaire.
Il aura auparavant déterminé avec le conducteur de la moto arrêtée les raisons de son immobilisation.

En aucun cas la colonne ne doit se séparer.

ON ROULE

Bras droit ou gauche levé, pointez l’index en haut et faite tourner l’avant bras dans un mouvement circulaire.

DANGER A DROITE

Tendez votre bras droit à 45° en pointant le danger à signaler.

 
DANGER A GAUCHE

Tendez votre bras gauche à 45° en pointant le danger à signaler.

 
TOURNER A GAUCHE

Tendez votre bras gauche à l’horizontale.

 
TOURNER A DROITE

Placez votre main gauche au dessus de votre casque en pointant votre index vers la droite.

 
RALENTIR

Tendez votre bras gauche à 45° et faites des mouvements de haut en bas avec la main.

 
ON REDUIT LES ECARTS

Levez votre bras gauche, poing serré et faites des mouvements répétés de haut en bas.

Cela indique que le Road Captain demande que l’on réduise les distances dans les rangs.

 
EN FILE INDIENNE

Placez votre bras gauche au dessus de votre casque avec la main tendue de profil à la verticale.

Cela indique que le Road Captain veut que le groupe roule en file indienne. Souvent utilisé pour des raisons de sécurité.

 
EN QUINCONCE

Levez le bras gauche avec l’index et l’auriculaire pointés vers le haut.

 
STOP

Tendez votre bras gauche à 45° avec la paume de la main dirigée vers l’arrière.